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        專題報道
          讓鋼軌探傷儀長出“第三只眼
          時間:2012-2-7 23:40:58 來源: 作者: 點擊率:2984
        近日,綿陽工務段線路監控車間積極開展技術革新,對既有鋼軌探傷儀進行技術升級,為探傷儀加裝了焊縫專用探頭,如此不僅有效提高了鋼軌探傷儀的工作效率,還填補了一項國內鋼軌焊縫探傷技術的空白。
        在寶成線全面開行重載列車的背景下,列車對鋼軌尤其是鋼軌焊縫的破壞日益加大,半年一次的焊縫傳統探傷模式已不能滿足當前工作需要。為克服探傷人員和設備不足的困難,有效解決現有設備無法對焊縫全斷面進行精確探傷的難題。今年年初,該段線路監控車間積極組織開展了技術革新。經過一個月的艱苦攻關,技術人員提出了一個解決方案:在不影響現有鋼軌探傷儀性能的基礎上,為鋼軌探傷儀加裝一個45度的探頭,讓探傷儀長出 “第三只眼”,使其在完成普通鋼軌探傷作業的同時,還能對軌腰投影區域做穿透式探傷。
        方案出臺后,攻關人員立即組織了現場試驗。他們通過在多個區段的鋼軌上進行測試,證明改裝后的鋼軌探傷儀各項技術指標均為優良,能夠滿足對焊縫全斷面進行精確探傷的要求,效果顯著。
        利用此項技術攻關成果,大大縮短了焊縫探傷周期,提高了探傷質量,同時還有效減輕了相關作業人員的工作壓力。

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