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          上海軌道交通15號線吳中路站運用創新技術 在國內尚屬首座
          時間:2019-6-12 13:01:41 來源: 作者: 點擊率:200
        6月3日上午,2019年度上海市交通建設工程“安全生產月”啟動儀式,在軌交15號線吳中路地鐵車站地下施工現場舉行。記者獲悉,上海建工機施集團運用創新技術打造的大跨度無柱預制拱形頂板地鐵車站,在國內尚屬首座。

          上海建工機施集團軌交15號線13標項目經理黃衛東介紹:“這次運用‘預制+現澆疊合’技術打造,目的是為了最大程度解決了中心城區工地施工場地狹小和大型預制構件運輸難的問題,建成后還能釋放空間壓抑感,實現地下車站公共空間充分利用及車站空間多元化表現的需要。”

          據記者了解,想要達到這種建筑效果并不容易。為了確保這種新型工藝能夠在施工過程中完美運用,在進行大量計算、試驗和方案優化的基礎上,機施集團還創新設計了具有自主專利的“運架一體機”進行“預制+現澆疊合”拱形頂板的施工。

          “運架一體機”由兩臺無線遙控的液壓模塊車和一組大型桁架支撐組成,設備在基坑內的中樓板上運行。操作人員通過“運架一體機”,對預制拱板進行平移、就位以及調整,精確完成預制拱板的拼裝施工。

          “這是我國地鐵車站施工工藝新的突破,可節省約50%的施工時間。”黃衛東繼續介紹,“一跨預制拱形疊合板為35.4噸重,跨度18.78米,安裝施工總計使用了30跨的無柱拱形頂板。另外站廳層與拱形頂板最大距離為8米,預制頂板上再進行現場澆筑,完成后距離地面最近僅為2米。”

          由上海申通地鐵集團有限公司投資建設的上海市軌道交通15號線是上海軌交網絡中一條重要的在建南北走向線,途經寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行等5個行政區,對改善上海市西部地區南北向交通,加強城市西部內外環線之間的軌道服務,均衡網路客流有著較強的作用。

          據悉,15號線全線30座車站中均為地下站,有7座車站可與8條軌交線實現換乘,線路全長約42.3公里,同日舉行綜合觀摩活動的吳中路車站,地處徐匯區與長寧區交界處,北側靠近吳中路,呈南北走向,位于整條15號線的中部。

         

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